船舶蓄電池極板硫化的一般修復(fù),就是設(shè)法使白色堅硬的硫酸鉛結(jié)晶發(fā)生軟化、細(xì)化溶解,增強(qiáng)極板內(nèi)的可逆性化學(xué)反應(yīng)能力,使之恢復(fù)良好的性能。 安全技術(shù)對于輕微、中度的硫化。下面為您介紹船舶蓄電池技巧性知識。
1、先對電瓶進(jìn)行充電,充至電解液不再升高時,接著進(jìn)行10-20小時放電率的電流放電,對于12V電瓶應(yīng)放至10.8V左右。
2、倒出電解液,換成密度為1.04-1.06/cm2的電解液,(或倒出大部分電解液,注入蒸餾水至正常液面)調(diào)節(jié)充電電流為1/20以下充電20小時以上,直到電解液密度不再上升為止。
3、換用標(biāo)準(zhǔn)電解液,按正常充電法充足電。 測試電瓶容量,如能達(dá)到標(biāo)稱容量的百分之八十以上,表示修復(fù)成功,如不能,則認(rèn)為電瓶極板重度硫化,一般不作修理,可予以報廢。
船舶電瓶的使用,一般而言,國產(chǎn)電瓶使用期限為2年,如果經(jīng)常進(jìn)行良好正確地充放電,則壽命可以再延長1年左右;進(jìn)口電瓶如果進(jìn)行良好的充放電,壽命在4-5年。在船舶具體的操作中,充電電流比較容易掌握和控制,但是對于放電電流的控制,卻是很難有合適的放電負(fù)載,一般可以利用設(shè)備作為放電負(fù)載,比如將應(yīng)急照明強(qiáng)制開啟或者進(jìn)行柴油機(jī)在燃油切斷的情況下反復(fù)啟動,使電瓶端壓放至22V左右即可,然后進(jìn)行充電。
這樣雖然達(dá)不到合適充放電操作,但還是可以較好的激活電瓶內(nèi)部活性物質(zhì),延長電瓶的使用壽命。每條船都要建立電瓶充放電記錄表掛在電瓶間或附近,里面填入電瓶送船時間、充放電小時、比重、充加蒸餾水情況等,日常保養(yǎng)中要注意電瓶表面的清潔;金屬接線樁須涂抹凡士林以防氧化;注意保持每個電瓶透氣孔的暢通;在放電過程中注意判斷比較單個電瓶的氣泡逸出程度;必要時測量單個電瓶的電壓以判斷單組的工況;按照電瓶的送船時間可以方便的查到電瓶的使用時間在適當(dāng)時候予以換新以保證設(shè)備的良好狀況。曾經(jīng)有過人在電瓶比重?zé)o法上升之時,自行配置稀硫酸以調(diào)整電解液密度,這樣將會使電瓶很快報廢。