電瓶是叉車的動力源，性能的好壞將直接影響電瓶叉車的使用，在日常使用過程中，應嚴格按規范做好蓄電池的日常檢查與維護工作，并按蓄電池維護規定執行。
　　這種牽引叉車蓄電池主要分為英標BS158寬系列，德標DIN198寬系列，采用管式的極板研究制造，初期實行三充三放，使電瓶組實行完全百分百化學反應，廣泛應用于國產進口系列電動叉車。
　　叉車電池一般由2V電壓的單格電池串聯而成24V/36V/48V/72V/80V,稱為蓄電池組。在同一個單格電池內，負極板總比正極板多一片。裝配時是正負極板交叉穿插。使每片正極板的兩面在化學反應中產生等量的生成物，減輕負極板的變形、拱曲，同時還能增加容量。電池隔板是隔在正、負極板之間防止正負極板短路的絕緣體，它有許多孔，可使電解液暢通無阻。
　　電解液過濃將損壞電極板和隔離板，且促使極板硫酸化。電解液過稀，則會使電池的電阻增加，電壓迅速下降。蓄電池的電勢與電解液的溫度有關。
　　蓄電池在運行過程中，嚴禁缺水，如果因為水位低于極板，則很容易燒壞極板，造成叉車電瓶組短路，無法正常工作。縱然后期添加蒸餾水進去，其單體比重也不均勻，已經產生硫化跡象，電瓶儲電量大量降低，使用時間縮短。嚴重會造成整組叉車電池報廢。
　　必須注意，在正常使用情況下蓄電池不能放電過度，即不能將行駛電動機及油泵電動機同時工作，否則將會使與活性物質混合在一起的細小硫酸結成較大的結晶，增大極板的電阻，在充電時就難使它還原，妨礙充電過程的進行。
　　叉車司機應該經常注意充電器是否充電電流過大，或者使用車輛是否存在過度放電，如果平時裝載1噸的貨物，電機輸出電流是70A,一下電流輸出去到120A,可能電機碳刷已經沒用了，增加了輸出的電阻，增大了叉車裝載電流。時間會縮短。
小編：Qian